商飛布局未來
商飛布局未來：從C919到超音速的C949都整齊了，將推跨界星際客機
以下文章來源于蓉城滄桑大叔 ，作者蓉城滄桑大叔
前不久，中國商飛在上海浦東新區(qū)臨港新片區(qū)發(fā)布了國產民航飛機型號發(fā)展規(guī)劃及系列族譜圖，這不僅勾勒出了我國民航制造業(yè)壯麗的發(fā)展藍圖，而且向世界展現了中國人民在航空領域的宏偉抱負和不懈追求。
從ARJ21這一小型支線客機到C919干線客機，到即將推出原型機的C929，再到大家預期中的寬體客機C939和超音速客機C949，以及展望中的航空航天跨界星際客機，中國商飛的規(guī)劃如同一幅絢麗的未來畫卷，預示著中國民航產業(yè)正站在新的歷史起點上，即將邁入一個令人矚目的發(fā)展新高潮。
中國商飛型號發(fā)展規(guī)劃
根據我國民用航空器多年來堅持的“裝備一代，研發(fā)一代，預研一代”的發(fā)展模式，中國商飛在民航客機領域的發(fā)展規(guī)劃已經明確，目標直指民航客機制造的最高峰。在其“百年夢”的發(fā)展規(guī)劃中，可以看到未來幾年內，中國商飛將有多款新機型問世。
2021年，中國商飛以先進的噴氣式支線客機ARJ21為核心產品，在我國民航客機市場中穩(wěn)固地占據了一席之地。迄今為止，已經向全球用戶交付了超過130架ARJ21飛機，先后進入10余家中外航司服役，開通了超過400條國內國際航線，服務通航的城市達到140多個，每周運行的航班量大約1900班，安全運送旅客超過1360萬人次。這些數據充分證明了ARJ21飛機的高可靠性及安全性。
在拓展國際航空網絡方面，成都航空、翎亞航空等航司已成功開通了五條由ARJ21飛機執(zhí)飛的跨國往返航線。這些航線連接了我國哈爾濱與俄羅斯符拉迪沃斯托克，以及印尼雅加達與日惹、巴厘島、馬來西亞吉隆坡和柔佛州。預計在2024年，ARJ21客機將迎來一次交付的新高峰，年內將有36架ARJ21交付使用。
到2025年，雙發(fā)單通道干線客機C919的交付總量將達到90架，其中2024年交付30架，2025年交付54架，將占據我國民航客機市場的一片天地。作為一款具有自主知識產權的民航客機，C919已獲得多家航司的訂單，訂單總數超過1450架。勢必將成為民航客機市場的一支新生力量。
2029年，中國商飛將推出雙發(fā)雙通道寬體機C929，屆時將初步實現民航客機市場三分天下的局面。C929是我國首款有更大載客量、更遠航程和更高經濟性的寬體客機，據網絡媒體發(fā)布的參數為，標準座位數290個，長度63.75米，翼展63.86米，最大航程12000公里，最大起飛重量245噸，最大載油量103.7噸，巡航速度 0.8馬赫，最高升限1.2萬米，采用2臺單臺推力為35噸的國產配套發(fā)動機CJ2000。
2039年，中國商飛將推出更大、更寬、更遠的寬體機C939。此時，中國商飛的民機產品預計將占據國內民航客機市場的半壁江山。C939這款超大型寬體機的預估參數為：標準座位數390個，長度75米，翼展75.6米，最大航程13500公里，最大起飛重量320噸，最大載油量116噸，巡航速度0.82馬赫，最高升限12800米，發(fā)動機采用國產航發(fā)CJ3000。
2049年，中國商飛將推出超音速、全新氣動布局的C949，可能是三通道，也可能是雙層雙通道。此時，中國國內民機市場基本實現以我為主。革命性的C949將成為全球民航客機技術的領導者，引領民航客機的發(fā)展方向。
而在2049年之后，中國商飛還將推出一款具有劃時代意義的飛機——星際客機。這種令人驚嘆的航空航天跨界飛機，不僅是中國商飛的夢想，也是我國民航事業(yè)未來的發(fā)展方向。我們密切關注著商飛，期待他們實現這個宏偉目標，將我國航空航天產業(yè)推進到一個無與倫比的新高度。
此圖來自網絡，但并非中國商飛的星際客機
